Im Unterschied zum größeren Kodiaq war das Modell Karoq für die Marke Škoda kein Einstieg in ein neues Segment. Kompakt-SUV verkauft Škoda nämlich bereits seit 2009, als der exzentrisch geformte Yeti ins Angebot kam. Der nachfolgende Karoq ist demgegenüber viel konservativer, aber auch hochwertiger. Und wesentlich größer.
Die Auswahl an Škoda Karoq bei uns auf der Plattform ist sehr breit. Aktuell bieten wir mehr als 4000 Karoq an! Davon haben etwa zwei Drittel Automatikgetriebe, nur etwas kleiner ist der Anteil an Benzinmotoren. Allradler sind weniger häufig, aber auch nicht selten – einen Allradantrieb hat annähernd jeder vierte Karoq in unserem Angebot.
Škoda Karoq Gebrauchtwagen: Motoren, Ausstattung, Zuverlässigkeit
- Im Gegensatz zu den meisten Kompakt-SUV hat der Karoq durch die Variabilität des Innenraums einen wichtigen Konkurrenzvorteil. Die Rücksitze VarioFlex kann man nicht nur umklappen, sondern auch einzeln nach vorn und hinten verschieben, zusammen mit dem Sitz nach vorn umklappen und sogar ganz herausnehmen. Auf diese Weise fasst der Karoq in der zweisitzigen Konfiguration bis zu 1810 Liter Fracht.
- Obwohl der Karoq eigentlich nicht besonders klein ist, wirkt er aufgrund der kurzen Überhänge und der übersichtlichen Karosserie angenehm gewandt.
- Die Fahreigenschaften sind bei Autos mit Allradantrieb besonders gut, weil diese eine Mehrlenkerhinterachse haben. Andererseits sind sie aber lauter. Der Karoq 2.0 TDI 4×4 DSG dröhnt auf der Autobahn ziemlich.
- Wenn Sie keinen Allradantrieb brauchen, ist bereits der Basismotor eine hervorragende Wahl. Der Hubraum (999 cm3) und die Anzahl an Zylindern (3) wecken möglicherweise Befürchtungen, in der Praxis ist er aber leise, überraschend stark und bisher völlig unproblematisch.
- Die insgesamt beste Variante für Fahrer, die sich nicht für jede Zehntelstelle des Kraftstoffverbrauchs interessieren, ist der Karoq 2.0 TSI 4×4 DSG. Dank der Mehrlenker-Hinterachse zeigt er ein hervorragendes Verhalten in Kurven und ist viel samtiger als Diesel. Kraft hat er dabei im Überschuss.
- Das erwähnte VarioFlex-Sitzsystem ist eine Sonderausstattung, die nicht von allen Verkäufern im Inserat richtig aufgeführt wird. Wenn Sie VarioFlex Sitze wollen, schreiben Sie uns das in der Bestellung, dann finden wir gemeinsam ein Auto, das sie hat.
- Ein weiteres Ausstattungselement, das die Suche lohnt, ist die elektrisch schwenkbare Anhängerkupplung.
- Die Carvago-Mechaniker kontrollieren bei der Durchsicht gebrauchter Karoq besonders aufmerksam die Funktion des Allradantriebs, das Verriegeln aller Türen oder Anzeichen von Feuchtigkeit im Fußbereich, wo Wasser aus verstopften Abflussrinnen des Dachfensters enden kann.
- 2020 erhielt der Karoq ein originelles zweiarmiges Lenkrad mit einem ausgezeichneten Funktionsdetail – die Taste für die Heizung ist direkt am Lenkrad. Sie müssen sie nicht mehr in der Tiefe des Bordsystems suchen.
- Im vorigen Jahr brachte Škoda eine modernisierte Version des Karoq mit neuen Scheinwerfern (immer LED, gegen Aufschlag dann adaptive Matrix LED), besserer Aerodynamik und digitalem Armaturenbrett in der Grundausstattung auf den Markt. Eine Elektrifizierung der Motoren wurde beim Karoq bisher in jeder Form unterlassen.
- Das Telefon in die Ladebox zu legen, macht auch dann Sinn, wenn es gerade ausreichend geladen ist. Die sogenannte „Phonebox“, die auch aus anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns bekannt ist, verstärkt nämlich das Mobilfunksignal.
Wenn Sie sich bei uns auf Carvago.com einen Škoda Karoq aussuchen, schicken wir unseren Mechaniker zu ihm, der die detaillierte CarAudit Kontrolle durchführt und Ihnen einen ausführlichen Bericht über seinen Zustand zusammen mit Fotos sendet. Wenn Sie mit dem Ergebnis zufrieden sind und beschließen, den Wagen zu kaufen, erledigen wir alles Notwendige – vom Kauf über die Einfuhr bis zur Anmeldung bei der Zulassungsstelle. Sie dürfen sich einfach nur darauf freuen, dass wir Ihnen das Auto bis vors Haus bringen.
