Aj štvrtá generácia českého bestselleru robí automobilke Škoda radosť a bezpečne sa drží v Top 10 najpredávanejších áut v Európe. Dnes, keď sa na trh prvýkrát vo väčších počtoch dostávajú Octavie IV z najbežnejších trojročných a štvorročných lízingov, to pre záujemcov o vozidlo z druhej ruky znamená výhodu veľmi širokého výberu.
Na Carvago nájdete viac ako 8000 vozidiel Škoda Octavia, z ktorých sedem tisíc pripadá na aktuálnu štvrtú generáciu, vyrábanú od konca roka 2019. Neprekvapivo dominuje karoséria kombi, zhruba v pomere 3:1, podiel naftových motorov je asi päťdesiatpercentný a približne sedem áut zo sto má pohon 4×4. A mimochodom, aj na Carvago sa Octavia dlhodobo objavuje na najvyšších priečkach rebríčka najžiadanejších modelov.
Jazdená Škoda Octavia IV: Motory, výbava, spoľahlivosť
- Hoci aktuálna generácia používa v zásade rovnakú základnú techniku ako predchádzajúci model, od pohľadu by ste to určite nespoznali. Nová karoséria je nielen krajšia a modernejšia, ale aj aerodynamickejšia. Veľa tak prispieva k nižšej spotrebe, najmä na diaľnici.
- Oveľa atraktívnejší ako v minulosti je aj interiér, ktorému dominuje samostatne stojaca obrazovka palubného systému. V duchu doby sa na ňu presťahovalo ovládanie väčšiny komfortných funkcií vrátane klimatizácie, Škoda ale zachovala množstvo hardvérových tlačidiel pre rýchly prístup do hlavných kategórií.
- Veľmi dobré sú v súčasnej Octavii sedadlá – a nemusia ísť hneď o tie najlepšie príplatkové s certifikáciou AGR a odvetrávaním, dobrú oporu poskytujú už základné sedačky.
- Octavia by samozrejme nebola Octaviou bez poriadneho kufra. Liftback sa pýši objemom batožinového priestoru 600 litrov, kombi má dokonca 640 litrov.
- Základ palety motorov tvorí trojvalec 1.0 TSI. Technicky je veľmi vyspelý a vzhľadom na svoj objem nejde zle, Octavii ale predsa len viac pristanú väčšie motory. Či už štvorvalce 1.5 a 2.0 TSI, alebo diesel 2.0 TDI, ponúkaný v dvoch prevedeniach. Nelíšia sa len softvérom riadiacej jednotky. Verzia 147 kW (200 k) má hliníkový blok, silnejšie ojničné čapy a vďaka krútiacemu momentu 400 Nm tiež parádny záťah, niektoré exempláre však vykazujú vyššiu spotrebu oleja.
- Na vrchole ponuky tradične stojí Octavia Scout (kombi s pohonom všetkých kolies a zvýšeným podvozkom) a športovo ladená Octavia RS. Fajnšmekri považujú za jedinú pravú „eReSo“ verziu s benzínovým motorom 2.0 TSI a elektronicky riadeným samosvorným diferenciálom VAQ, Škoda však donedávna umožňovala pre tento model výber z niekoľkých variantov pohonu vrátane plug-in hybridu.
- V recenziách sa niekedy môžete stretnúť s kritikou údajne príliš hojdavého podvozku. Pravda je, že tlmiče pruženia sú mäkšie ako v tretej generácii. Trúfame si ale tvrdiť, že prevažnej väčšine vodičov bude komfortnejšie nastavenie vyhovovať, zvlášť keď riadenie zostáva naďalej veľmi presné a isté, a pre tých ostatných Škoda ponúka príplatkový športový podvozok.
- Štvrtej generácii Octavie spočiatku kazilo povesť množstvo detských chorôb, spojených najmä s palubnou elektronikou. Tieto (i ďalšie) problémy však riešili autorizované servisy v záruke. Mechanici Carvago sa dnes pri kontrolách jazdených Octavií IV stretávajú väčšinou len s menej závažnými netesnosťami motorov a prevodoviek, pri manuálnych prevodovkách môžu hnevať synchróny. To sa ale ľahko spozná pri skúšobnej jazde, keď radenie citeľne drhne.
- V druhej polovici roku 2024 začala Škoda predávať faceliftované prevedenie Octavie s modifikovanými svetlami, až trinásťpalcovou obrazovkou palubného systému a množstvom drobných vylepšení vrátane napríklad háčikov na tašky v batožinovom priestore. Preriedila však ponuku motorov, z ponuky zmizol napríklad plug-in hybrid alebo dieselové varianty Octavie RS.
Keď si vyberiete svoju vysnívanú Škodu Octavia u nás na Carvago, vyšleme k nej mechanika, ktorý vykoná detailnú kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnú správu o jeho stave vrátane fotografií. Ak budete s výsledkom spokojní a rozhodnete sa vozidlo kúpiť, vybavíme všetko potrebné od výkupu cez dovoz do krajiny až po prihlásenie do evidencie vozidiel. Vy sa len môžete tešiť, keď vám auto pristavíme priamo pred dom.
