Šiesta generácia trojkového radu BMW má oproti všetkým predchádzajúcim generáciám podstatnú výhodu. Citeľne narástla priestornosť karosérie a zmizol tak odveký neduh, kedy za vyšším vodičom mohli vzadu sedieť maximálne deti. BMW F30 je obzvlášť ako kombi Touring bez kompromisov použiteľné ako rodinné auto. Modelový rad sa predstavil ako sedan (F30) a kombi (F31) v roku 2011 a vyrábal sa až do roku 2019. V roku 2013 sa pridal nový karosérsky variant Gran Turismo (F34), ktorý je medzi ojazdenými vozidlami vďaka dlhšiemu rázvoru a premyslenému konceptu karoséria veľmi zaujímavou voľbou. Tradičný kabriolet a kupé sa presunuli do novo vzniknutého radu 4. Špecialitou radu je tradične športový derivát M3 (F80). Technickými novinkami bola prítomnosť DPF u všetkých vznetových motorov bez výnimky, rovnako tak sú všetky motory (štvorvalce, šesťvalce a po facelifte aj trojvalce) vždy preplňované turbodúchadlom.
Aktuálne na Carvago nájdete takmer 13 000 vozidiel BMW rady 3. Ponuka atraktívne nacenených modelov generácie F30 zahŕňa viac ako 1500 vozidiel. Okrem relatívne priaznivých cien porovnateľných s neprémiovými modelmi konkurenčných značiek je zaujímavosťou pomerne solídna dostupnosť vozidiel s manuálnymi prevodovkami, a to ako s úspornými základnými motorizáciami, tak silnými šesťvalcami. V nasledujúcej generácii už majú nadšení vodiči situáciu zložitejšiu, automaty masívne dominujú.
BMW 3 generácie F30 môže byť veľmi dobrou voľbou za sympatickú cenu, ale aj nočnou morou – celá generácia F30 nemá ako jazdené auto kulantne povedané príliš dobrú povesť. Čiastočne veľmi zaslúžene. Preto veľmi záleží predovšetkým na tom, aký motor si vyberiete. Diskutabilná spoľahlivosť celej plejády motorov v F30 predovšetkým predfaceliftových verzií však umožňuje veľmi výhodne kúpiť výborné auto, len musíte vedieť, čo hľadáte.
Jazdené BMW 3 F30: Motory, výbava, spoľahlivosť
- Zásadnou výhodou F30 je medzigeneračný nárast priestornosti pri zachovaní špičkovej ergonómie a extrémne širokého nastavenia dostatočne dimenzovaných sedačiek aj volantu. V solídne vyrobenom interiéri sa skrátka budete cítiť skvele, dodnes úplne príkladný je aj systém iDrive.
- Zjednodušene povedané platí, že ako z pohľadu interiéru, tak predovšetkým techniky je ideálne zaujímať sa o vozidlá po facelifte (2015 a novšie), i keď sú trochu drahšie.
- Štvorvalcové vznetové motory N47 sú preslávené problémy s rozvodmi. Tie vedia zlyhať aj bez predchádzajúceho varovania a akéhokoľvek rušivého zvukového prejavu. Navyše sú umiestnené na zadnej strane motora (smerom ku kabíne) a ich výmena je pracná a časovo náročná. Pri predfaceliftových vozidlách je odporúčaná preventívna výmena po 100 000 km. Pri následnom štvorvalci B47 (od 2014) sa výrobca už poučil a motor je citeľne spoľahlivejší.
- Dieselové šesťvalce N57 sú užívateľsky úžasné motory s úchvatnou dynamikou a veľmi prívetivou spotrebou. Rozvody sú u nich trvanlivejšie ako u štvorvalcov, avšak aj tu je odporúčaná preventívna výmena po 200 000 km.
- Benzínové štvorvalce N20 majú bohužiaľ aj problémy s rozvodmi, a navyše aj tesnením hlavy valcov. Určite sa im vyhnite. Od júla 2015 boli nahradené motory B48 (modulárne štvorvalce aj trojvalce), ktoré možno naopak odporučiť a sú veľmi spoľahlivé.
- Ak chcete trojkové BMW s menším benzínovým motorom, určite si vyberte práve trojvalec B48, ktorý síce má špecifický zvukový prejav a úplne neprekypuje výkonom, ale to je asi jeho jediná nectnosť. 1600 N13 s honosným označením Prince v modeloch 316i a 320i EfficientDynamics nie sú ničím iným ako motorom z dielne PSA, presláveným zanášaním karbónom.
- Pred kúpou BMW F30 sa oplatí starostlivo prezrieť servisnú históriu a overiť, či boli už menené brzdové kotúče a štartér. Kotúče z výroby, rovnako ako prvovýrobné štartéry väčšiny motorov majú prekvapivo nízku životnosť. Naši mechanici sa tiež zameriavajú na rachotivé zvuky pri štartovaní, ktoré zvestujú opotrebovaný dvojhmotový zotrvačník. Rovnako sa kontrolujú potenciálne vibrácie v stĺpiku riadenia – akonáhle sa vyskytnú, vozidlo nevykúpi, opravy sú totiž veľmi drahé.
- Mechanici Carvago tiež starostlivo kontrolujú stav pneumatík. Pri vozidlách s pohonom všetkých kolies xDrive totiž výrazne nerovnomerné opotrebenie pneu na jednotlivých nápravách môže spôsobiť nadmerné namáhanie komponentov štvorkolky. Diagnosticky tiež kontrolujú intervaly regenerácií DPF, mestskú prevádzku a jazdy na krátke vzdialenosti totiž môžu ako pri prevažnej väčšine všetkých vozidiel spôsobovať zanášanie filtra.
- S prevodovkami samotnými všeobecne zásadnejšie problémy nebývajú. Manuálne prevodovky majú o niečo hrubší chod v kulise a postupom času môžu klásť väčší odpor pri radení nižších stupňov. Veľmi pomôže výmena oleja. Rovnako tak pri automate neverte rozprávke o „doživotnej náplni“ a olej nechajte vymeniť, pokiaľ v servisnej histórii táto položka chýba.
- Ako vždy pri „nižších“ radoch BMW platí, že sa treba starostlivo zamerať na výbavu vybraného vozidla. Systém skladania príplatkových výbav totiž občas umožňoval, že aj relatívne bohato vybavenom vozidle môže chýbať niektorá zo základných položiek, ktorú by ste očakávali automaticky.
Keď si vyberiete vysnívané BMW rady 3 u nás na Carvago.com, vyšleme k nemu mechanika, ktorý vykoná detailnú kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnú správu o stave vozidla vrátane fotografií. Ak budete s výsledkom spokojní a rozhodnete sa vozidlo kúpiť, vybavíme všetko potrebné od výkupu cez dovoz do krajiny až po prihlásenie do evidencie vozidiel. Vy sa len môžete tešiť, keď vám auto pristavíme priamo pred dom.
