Pre niekoho je vozidlo s viac ako piatimi sedadlami nutnosťou, iným otvára cestu k zdieľaným zážitkom s priateľmi alebo funguje ako dôležitý člen pracovného tímu. Vzhľadom na veľkosť a rozmanitosť dnešného automobilového trhu by sa mohlo zdať, že zaobstarať auto so siedmimi sedadlami bude rovnako jednoduché ako vozidlo s – napríklad – dvojzónovou klimatizáciou alebo ťažným zariadením. V skutočnosti je to zložitejšie, pri výbere je potrebné zvážiť niekoľko špecifických aspektov. Spoločne sa na ne pozrieme v tomto článku.
Tentokrát nebudeme odporúčať konkrétne modely. Výber najlepších sedemmiestnych áut by totiž vyzeral ako prehľad viacsedadlových verzií ľahkých úžitkových automobilov (VW Multivan, Ford Tourneo, Mercedes-Benz V), pretože to je jediná kategória schopná ponúknuť sedem skutočne plnohodnotných sedadiel pre dospelých a k tomu ešte aspoň nejaký priestor pre batožinu. Vozidlá sú to úžasné, avšak pre mnoho zákazníkov nedostupné. Cenovo sa pohybujú na úrovni luxusných modelov prémiových značiek. Väčšina z vás bude preto zvažovať iné typy sedemmiestnych áut, ktoré predstavujú vždy nejaký kompromis. Naším cieľom je vysvetliť, v čom tieto kompromisy môžu spočívať, a pomôcť vám vybrať si podľa svojich potrieb.
Zjavnou, nie však jedinou cieľovou skupinou sedemmiestnych vozidiel sú rodiny s viacerými deťmi. Auto schopné prepraviť väčšiu skupinu ľudí ocenia aj rodičia, ktorí sa striedajú v odvoze detí zo susedstva do školy či na krúžky; firmy, ktoré potrebujú dopravovať pracovné party na miesto výkonu práce alebo naopak skupinu vysokých manažérov napríklad na letisko; alebo ľudia, ktorí radi trávia voľný čas výlety s priateľmi. Model, ktorý vyhovie jednému z týchto scenárov, nemusí obstáť v inom. Preto je dôležité výber neuponáhľať a dôkladne svoje potreby premyslieť.
Šesť sedadiel niekedy stačí
Prvým úskalím je už to, že ponuka je pomerne obmedzená. Dokonca aj u nás na Carvago.com, kde ponúkame viac ako 800 000 jazdených vozidiel z celej Európy, má sedem sedadiel „len“ zhruba 24 000 áut, teda približne tri percentá. Prvou chybou by tak bolo nezvážiť, či vám náhodou nepostačuje šesť sedadiel. Niektoré viacmiestne vozidlá majú totiž v druhom rade dve samostatné kreslá namiesto trojmiestnej lavice. Vašim potrebám možno poslúži rovnako dobre, pričom cestujúcim sa bude sedieť pohodlnejšie a prístup na tretí rad môže byť praktickejší vďaka „uličke“ medzi dvoma sedadlami druhého radu.
Ďalej sa zamyslite nad tým, kto bude na treťom rade sedadiel obvykle cestovať. Najjednoduchším scenárom je preprava detí alebo kolegov na krátke vzdialenosti. Dvadsať minút prežijú vzadu aj dospelí drobnejších postáv, nieto deti akéhokoľvek veku. Pokiaľ máte potomkov rôznych vekových kategórií, odporúčame posadiť dozadu tie staršie, ktorým už stačí len podsedák alebo môžu sedieť na normálnom sedadle. Upevniť na ťažko prístupný tretí rad detskú sedačku, dostať do nej dieťa a upútať ho môže totiž byť stresujúci zážitok ako pre vás, tak aj pre potomka. Naproti tomu ohybný pubescent sa dozadu nasúka vždy. Nehľadiac na to, že z predného sedadla spolujazdca sa k dieťaťu na druhom rade môžete natiahnuť, keď potrebuje upokojiť alebo podať spadnutú hračku. Pokiaľ ale vekový rozostup vašich detí vyžaduje, aby auto malo úchyty ISOFIX na druhom aj treťom rade sedadiel, napíšte nám to pri objednávke do zvláštnych požiadaviek. Náš mechanik sa na to v rámci kontroly CarAudit zvlášť zameria.
Pozor na tlak v pneumatikách
Na prispôsobenie tlaku v pneumatikách aktuálnemu zaťaženiu nabáda štítok na ráme dverí každého auta. Ruku na srdce, väčšina z nás to nerobí. U veľkého sedemmiestneho SUV či minivanu sa ale rozdiel hmotnosti a jej rozloženia medzi prázdnym a plne naloženým vozidlom pohybuje vo vyšších stovkách kilogramov, čo má dramatický vplyv na jazdné vlastnosti. Pokiaľ o sebe viete, že nie ste ochotní plášte prifukovať a upúšťať podľa potreby, radšej ich nafúkajte na maximálne zaťaženie. Nie je to optimálne, ale stále lepšie ako sa pokúšať o vyhýbací manéver s plne naloženým vozidlom na podhustených pneumatikách.
Ak potrebujete pravidelne prepravovať na dlhšiu než symbolickú vzdialenosť skupinu dospelých, ste bohužiaľ odkázaní na vyššie spomínanú skupinu osobných „dodávok“. Aj prevažná väčšina veľkých SUV má – napriek úctyhodným vonkajším rozmerom – zadné sedadlá vhodné len na príležitostné použitie, poprípade pre deti. Výnimky by sa dali spočítať na prstoch jednej ruky. Napríklad nový Land Rover Defender vo variante 130, ktorý sa však cenovo pohybuje v podobne stratosférických výškach ako plne vybavený Mercedes triedy V. (V tomto ohľade majú oveľa jednoduchší život vodiči v USA, kde trh ponúka celý rad gigantických SUV a vanov s tretím radom sedadiel vhodnú aj pre dospelých.)
S obmedzeným rozpočtom nezostáva než akceptovať vysoký nájazd. Podobné autá si kupujú prevažne ľudia, ktorí ich naozaj využijú, a štvorročné Multivany mávajú bežne najazdených cez 130 000 km. Mechanici Carvago ale dôkladne preverujú všetky vozidlá, ktoré si u nás zákazníci objednajú. Keby pri kontrole narazili na vážnejší problém, pomôžeme vám nájsť iné vozidlo.
Priestor potrebujú nielen ľudia, ale aj batožina
Kľúčovým aspektom, ktorý si nie každý záujemca o sedemmiestny automobil uvedomí vopred, je pomer priestoru pre cestujúcich a pre batožinu. Tretí rad sedadiel sa totiž nachádza v kufri, takže pri plnom obsadení takého vozidla cestujúcimi nezostane pre ich batožinu takmer žiadne miesto. Čo je mimochodom dôvod, prečo toľko obrích viacmiestnych automobilov stretávate s „rakvou“ na streche.
Prevádzkovanie rozmerného viacmiestneho vozidla je automaticky spojené s vyššími servisnými nákladmi, zvlášť pri častejších cestách s plnou záťažou. Namáhané brzdy a pneumatiky sa opotrebovávajú rýchlejšie, mohutná karoséria s veľkou čelnou plochou má väčší aerodynamický odpor. Najvhodnejším typom pohonu je preto diesel. Benzínové motory tu môžu mať neúnosne vysokú spotrebu, zatiaľ čo elektrický pohon predurčuje veľký a ťažký automobil maximálne na rozvoz detí po meste a okolí. Vyraziť na diaľnici v plne naloženom elektrickom minivane znamená dobíjať každých 150-280 km.
Napriek tomu, že sme na začiatku povedali, že k téme pristúpime všeobecne, na záver predsa len ponúkneme dva tipy na sedemmiestne modely, ktoré by sa inak možno do vášho hľadáčika nedostali. Prvým je Dacia Jogger, poprípade jej predchodca Lodgy. Kvalita, výbava a dielenské spracovanie síce nezaprú low-costovú pozíciu značky, technický základ je však v poriadku. Pre rodiny s obmedzeným rozpočtom predstavuje Jogger asi najracionálnejšiu cestu k zánovnému rodinnému vozidlu so siedmimi sedadlami. Druhý tip vyžaduje odvahu nekráčať s davom (a hľadať špecializovaný servis), ale čo by ste povedali luxusnému minivanu, ktorý je dlhší ako Multivan, rozmaznáva posádku komfortnou výbavou a s nájazdom do 80 tisíc km ho možno zaobstarať približne za 40 000€? Presne taký je Chrysler Pacifica, americký model dostupný vďaka individuálnym dovozom aj v Európe. U nás na Carvago.com ich aktuálne máme niekoľko desiatok.
