- Interesul pentru modelele cu motor diesel de pe piața mașinilor second hand scade treptat în întreaga Europă
- Există diferențe semnificative între piețele europene – în România, mașinile diesel au o cotă aproape dublă față de Germania
- Clienții care cumpără mașini online trec la motorizări alternative de până la șapte ori mai repede decât cumpărătorii obișnuiți de pe piețele respective
- Unele modele continuă să se vândă aproape exclusiv cu motor diesel. De exemplu, modelele second hand Audi A6 Allroad, Ford Galaxy sau Jaguar XF au, în unele țări, o pondere a versiunilor diesel de aproximativ 99% din vânzările totale
În strânsă legătură cu piața mașinilor noi, și piața automobilelor second hand din întreaga Europă trece printr-o schimbare treptată în ceea ce privește preferințele pentru tipul de motorizare. Analiza realizată de Carvago, cea mai mare platformă online din Europa pentru achiziția și vânzarea de mașini second hand, arată că în cele șapte țări analizate (Cehia, Italia, Germania, Polonia, Austria, România și Slovacia), ponderea mașinilor diesel vândute a scăzut fără excepție în decurs de doi ani. În același timp, persistă diferențe semnificative între țări – în timp ce în Germania, la începutul anului 2025, mașinile diesel reprezintă doar aproximativ o treime din totalul mașinilor second hand vândute, în România acestea ajung la aproape 62%.
Dinamica diferită a scăderii cererii pentru mașinile diesel este legată de schimbările din cadrul legislativ, de preferințele clienților și de structura pieței de auto noi, care se reflectă cu întârziere pe piața de second hand. De exemplu, în Italia, care a fost una dintre piețele tradițional orientate către motorizări diesel, ponderea mașinilor second hand pe motorină a scăzut, în doar doi ani, de la aproximativ 55% la 48%. În mod similar, în Cehia, cota dieselurilor a scăzut de la 47% la 42%. În schimb, în Austria sau Slovacia, scăderea a fost de doar aproximativ două puncte procentuale. Per total, însă, în toate țările menționate, mașinile second hand diesel pierd teren în favoarea alternativelor – fie că este vorba despre mașini cu motor pe benzină, fie, din ce în ce mai des, despre hibride și vehicule electrice.
„În datele analizate observăm clar o retragere treptată a motoarelor diesel chiar și de pe piața second hand. Este o consecință logică a tendințelor din ultimii ani. Oferta de mașini diesel de pe piață scade, iar mulți clienți încep să caute variante mai moderne și mai ecologice, fie datorită emisiilor reduse, a consumului mai eficient, fie, în unele țări, pentru taxele mai mici,” afirmă fondatorul Vlad Ion, Country Manager Carvago Romania. „Totodată, este valabil faptul că dieselurile au în continuare un loc bine stabilit pe piața second hand. Mai ales în cazul mașinilor de familie mai mari sau al SUV-urilor, mulți șoferi preferă în continuare motorina pentru economia sa și pentru călătoriile fără probleme pe distanțe lungi. Considerăm însă că, odată cu reînnoirea treptată a parcului auto și apariția unor noi modele hibride sau electrice, ponderea dieselurilor va continua să scadă treptat în întreaga Europa.”
Evoluția cotei de piață a diferitelor tipuri de motorizare pe piața mașinilor second hand
| Țară/perioadă | Benzină (%) | Motorină (%) | Hibrid (%) | BEV (%) | Altele (%) |
| AT Q1 2025 | 40 | 45 | 8 | 6 | 1 |
| AT Q1 2023 | 43 | 47 | 4 | 6 | 0 |
| Diferență (puncte procentuale) | -3 | -2 | 4 | 0 | 1 |
| CZ Q1 2025 | 50 | 42 | 4 | 2 | 2 |
| CZ Q1 2023 | 47 | 47 | 3 | 2 | 1 |
| Diferență (puncte procentuale) | 3 | -5 | 1 | 0 | 1 |
| DE Q1 2025 | 54 | 33 | 7 | 5 | 1 |
| DE Q1 2023 | 57 | 34 | 4 | 5 | 0 |
| Diferență (puncte procentuale) | -3 | -1 | 3 | 0 | 1 |
| IT Q1 2025 | 40 | 48 | 6 | 2 | 4 |
| IT Q1 2023 | 36 | 55 | 5 | 1 | 3 |
| Diferență (puncte procentuale) | 4 | -7 | 1 | 1 | 1 |
| PL Q1 2025 | 53 | 40 | 4 | 1 | 2 |
| PL Q1 2023 | 49 | 45 | 4 | 1 | 1 |
| Diferență (puncte procentuale) | 4 | -5 | 0 | 0 | 1 |
| RO Q1 2025 | 30 | 62 | 4 | 3 | 1 |
| RO Q1 2023 | 28 | 64 | 4 | 1 | 3 |
| Diferență (puncte procentuale) | 2 | -2 | 0 | 2 | -2 |
| SK Q1 2025 | 38 | 55 | 3 | 3 | 1 |
| SK Q1 2023 | 36 | 57 | 3 | 3 | 1 |
| Diferență (puncte procentuale) | 2 | -2 | 0 | 0 | 0 |
| Carvago Q1 2025 | 43 | 33 | 11 | 11 | 2 |
| Carvago Q1 2023 | 42 | 47 | 4 | 7 | 0 |
| Diferență (puncte procentuale) | 1 | -14 | 7 | 4 | 2 |
Pătrunderea vehiculelor electrificate pe piața mașinilor second hand este deocamdată timidă și diferă în funcție de regiune. În Europa de Vest, interesul pentru mașinile hibride și electrice crește mai rapid – de exemplu, în Austria sau Germania, cota combinată a hibridelor și vehiculelor electrice din vânzările de mașini second hand depășește 10%. În Europa Centrală și de Est, această pondere rămâne mai scăzută (în Polonia sau Slovacia, în jur de 5–6%). Totuși, mediul online accelerează semnificativ aceste tendințe. Clienții Carvago, care cumpără din întreaga Europa din confortul propriei locuințe, adoptă mult mai rapid noile tipuri de motorizări. Conform datelor Carvago, ponderea mașinilor diesel vândute pe această platformă a scăzut, între primul trimestru al anului 2023 și primul trimestru al anului 2025, de la 47% la 33%, în timp ce ponderea hibridelor și a vehiculelor electrice a crescut, în aceeași perioadă, de la 11% la 22% – adică s-a dublat. Aceasta înseamnă că tranziția de la motorină la alternative mai economice are loc, în rândul clienților online, într-un ritm de până la șapte ori mai rapid decât pe piețele tradiționale.
Modelele cu cea mai mare pondere a motoarelor diesel sunt, în general, reprezentante ale segmentelor în care motorina a dominat în mod obișnuit – mașini de lux și de familie. Fiecare țară analizată are un astfel de model: în Cehia Audi A6 Allroad, în Italia Ford Galaxy, în România Jaguar XF sau în Slovacia Volkswagen Sharan – în cazul acestora, versiunile diesel reprezintă aproximativ 95–99% din totalul mașinilor second hand de acel tip vândute în primul trimestru al anului 2025. (Vehiculele utilitare și modelele oferite exclusiv cu motoare diesel nu au fost incluse în acest calcul.)
