• O szybkim spadku cen samochodów elektrycznych mówi się od dawna – analiza Carvago jednoznacznie potwierdza ten trend na ogromnej próbce danych z największego rynku w Europie
• Wartość rezydualna pojazdów bateryjnych spada znacznie szybciej niż w przypadku aut z napędem konwencjonalnym. Różnica sięga nawet 26 punktów procentowych
• Carvago reaguje na ten trend i dzięki atrakcyjnym cenom za granicą z powodzeniem sprzedaje używane samochody elektryczne w Polsce i okolicznych krajach
Warszawa, 18 marca 2026 – O gwałtownym spadku wartości używanych samochodów elektrycznych mówi się w świecie motoryzacji od dłuższego czasu. Teraz ten trend precyzyjnie i na twardych danych potwierdziła firma Carvago, wiodąca europejska platforma online do sprzedaży samochodów. Jej zespół analityczny przeanalizował ogromną próbkę danych ogłoszeniowych z rynku niemieckiego, który jest zdecydowanie największy w Europie. Wynik jednoznacznie pokazuje, że auta bateryjne po trzech latach tracą na wartości znacznie szybciej niż pojazdy konwencjonalne. O ile dla pierwszych właścicieli jest to nieprzyjemny fakt, o tyle dla zainteresowanych zakupem pojazdu z drugiej ręki to wręcz świetna wiadomość i doskonała okazja do zakupu.
„Za gwałtownym spadkiem cen samochodów elektrycznych stoją dwa czynniki: szybki postęp technologiczny i ograniczony popyt na rynku wtórnym,” wyjaśnia Dariusz Piwinski, Country Manager Carvago Polska. „Rozwój elektromobilności postępuje błyskawicznie, co jednak prowadzi do przyspieszonego starzenia się technologicznego istniejących modeli. W całej Europie wciąż pozostaje wielu ludzi, którzy z różnych powodów nie uważają samochodu elektrycznego za odpowiednie rozwiązanie swoich potrzeb transportowych.”
Eksperci z Carvago poddali szczegółowej analizie dziesięć par porównywalnych modeli. Porównano ich pierwotne ceny z końca 2022 roku z cenami tych samych używanych aut na rynku niemieckim pod koniec 2025 roku. Wnioski są jednoznaczne: we wszystkich dziesięciu przypadkach model elektryczny stracił na wartości więcej niż jego spalinowy odpowiednik. Samochodom elektrycznym w utrzymaniu wartości nie pomaga nawet fakt, że mają na liczniku średnio znacznie mniejszy przebieg.
| Model EV | Spadek ceny | Model ICE | Spadek ceny | Różnica (p.p.) |
| Hyundai Kona Electric | -52,3% | Hyundai Kona | -25,9% | -26,40 |
| Audi e-tron | -50,7% | Audi Q8 | -26,7% | -24,00 |
| Citroën ë-Berlingo | -57,9% | Citroën Berlingo | -35,1% | -22,80 |
| Mercedes EQE | -69,7% | Mercedes E-Klasse | -49,3% | -20,40 |
| Škoda Enyaq | -51,7% | Škoda Kodiaq | -33,0% | -18,70 |
| Peugeot e-208 | -53,6% | Peugeot 208 | -34,9% | -18,70 |
| VW ID.4 | -46,1% | VW Tiguan | -34,5% | -11,60 |
| VW ID.3 | -51,2% | VW Golf | -41,3% | -9,90 |
| Porsche Taycan | -56,6% | Porsche Panamera | -48,6% | -8,00 |
| BMW iX3 | -46,1% | BMW X3 | -41,5% | -4,60 |
Modelowym przykładem cenowego paradoksu jest Hyundai Kona. Podczas gdy wartość wersji spalinowej zmniejszyła się w ciągu trzech lat zaledwie o około 26%, wariant elektryczny stracił ponad 52%. Dziś za bateryjną Konę kupujący zapłaci średnio 18 900 euro, podczas gdy wersja spalinowa kosztuje średnio 21 480 euro. Podobną dynamikę obserwujemy przy rodzinnych SUV-ach marki Volkswagen. Jako nowy Tiguan był o 5 565 euro tańszy niż elektryczny ID.4, dziś jednak role się odwróciły i używany ID.4 ze średnią ceną poniżej 27 tysięcy euro jest bardziej przystępną opcją. Procentowym „rekordzistą” jest natomiast Mercedes-Benz EQE, który po trzech latach sprzedaje się za mniej niż jedną trzecią pierwotnej ceny!
Szybszy spadek cen jest jednak świetną wiadomością dla kierowców, którzy rozważają zakup używanego samochodu elektrycznego. „W Polsce mamy zaskakująco wysoki udział pojazdom elektrycznym w całkowitej sprzedaży właśnie dlatego, że jesteśmy w stanie dostarczyć z Niemiec, Holandii i innych krajów stosunkowo młode auta w cenach już od 20 tysięcy euro,” dodaje Dariusz Piwinski. „W związku z tegorocznym ponownym wprowadzeniem dotacji w Niemczech spodziewamy się ponadto, że presja cenowa na takie pojazdy jeszcze się nasili.”
Dobra inwestycja: 7 zaskakujących samochodów, które zyskały na wartości
Segment czysto elektrycznych pojazdów stanowił w 2025 roku na Carvago 16,4% wszystkich sprzedaży. Najlepiej sprzedającym się samochodom elektrycznym online został Volkswagen ID.4, za nim uplasowały się Tesla Model 3 i mniejszy Volkswagen ID.3. Do pierwszej piątki przebiły się również Škoda Enyaq i MG4.
Polscy klienci mogą na Carvago wybierać spośród ponad 80 tysięcy aut elektrycznych wszystkich marek. Każdy pojazd sprzedawany za pośrednictwem Carvago przechodzi szczegółową kontrolę techniczną CarAudit, która obejmuje aż 270 punktów kontrolnych. Dokładna weryfikacja wykrywa ukryte usterki u mniej więcej jednej czwartej sprawdzanych aut. CarAudit jest jednym z filarów inicjatywy Carvago na rzecz bezpiecznego zakupu, która dowodzi, że nawet nabycie używanego samochodu może być przyjemnym i bezpiecznym doświadczeniem. Inicjatywa obejmuje ponadto załatwienie wszelkich formalności, przygotowanie przedsprzedażowe, dostawę pojazdu pod drzwi oraz sześciomiesięczną gwarancję z możliwością zwrotu pojazdu w ciągu 14 dni od odbioru.
