- Zakup używanego samochodu to dla wielu europejskich kierowców wciąż koszmar
- 57 procent osób, które w ostatnich latach kupiły używany samochód w tradycyjnym komisie lub od prywatnego sprzedawcy, po zakupie odkryło usterkę lub inny problem
- Największe obawy budzą nieuczciwi sprzedawcy, cofnięte liczniki i ukryte wypadki Istnieją znaczne różnice między poszczególnymi krajami
- Przy rozważaniu zakupu samochodu z zagranicy klientów najbardziej hamują obawy związane ze skomplikowanym procesem i trudnościami w dochodzeniu ewentualnych roszczeń
- Model biznesowy Carvago został stworzony w taki sposób, aby zminimalizować powszechne obawy i ryzyka związane z zakupem używanego pojazdu
Zakup używanego samochodu wciąż jest dla wielu europejskich kierowców źródłem obaw i złych doświadczeń, jak pokazało badanie przeprowadzone przez Carvago na siedmiu różnych rynkach. Największymi postrachami europejskiej opinii publicznej są nieuczciwi sprzedawcy, cofnięte liczniki i ukryte wady. A realne doświadczenia respondentów potwierdzają, że nie są to tylko puste obawy czy historyczne wspomnienia o zjawiskach, które dawno zniknęły. Carvago, dzięki swojemu unikalnemu modelowi usług – od szczegółowej inspekcji technicznej pojazdu CarAudit, przez załatwienie wszelkich formalności administracyjnych, aż po dostawę do domu klienta – bezpośrednio rozwiązuje te problemy, otwierając drogę do bezpiecznego zakupu z dowolnego miejsca w Europie.
Wyraźne różnice regionalne
Najważniejszym wnioskiem z badania są wyraźne różnice regionalne w postrzeganiu ryzyka związanego z zakupem używanego samochodu. Dane ujawniają wyraźną linię podziału: w Rumunii 88% respondentów postrzega to jako „bardzo” lub „dość stresujące”, w Polsce 84,4%, a na Słowacji 78,9%, podczas gdy w Austrii tylko 15,7%. Włochy (51%) i Czechy (36,5%) znajdują się pośrodku tego spektrum. Nawet w Niemczech, często mylnie uważanych za gwarancję bezproblemowego zakupu, co czwarty respondent (23,9%) określił zakup używanego samochodu jako stresujący.
Poziom obaw koreluje z realnymi problemami, z jakimi spotkali się respondenci w związku z zakupem używanego samochodu, takimi jak oszustwa z cofniętymi licznikami czy sprzedaż źle naprawionych pojazdów po poważnych wypadkach. Intensywność obaw różni się w zależności od regionu: strach przed cofniętym licznikiem osiąga szczyt w Rumunii (78,3%) i Polsce (74,6%).
„Wyniki naszej ankiety wyraźnie pokazują, że w dziedzinie sprzedaży używanych samochodów Europa pozostaje symbolicznie podzielona na dwa światy. Naszym celem w Carvago jest zniwelowanie tej przepaści i zaoferowanie wszystkim naszym klientom, niezależnie od tego, czy mieszkają w Warszawe, Pradze czy Mediolanie, równie wysokiego standardu bezpieczeństwa i pewności przy zakupie samochodu” – mówi Dariusz Piwinski, Country Manager Carvago Polska.
Prawie połowa kupujących musi liczyć się z nieoczekiwanymi naprawami
Badanie jednoznacznie wykazało, że obawy opinii publicznej nie są bezpodstawne. Respondentów zapytano również o ich rzeczywiste doświadczenia z zakupem używanego samochodu, jeśli w ostatnich latach kupowali go oni sami lub ktoś z ich najbliższych. Okazało się, że 57,4% kupujących musiało rozwiązać jakiś problem. Najczęściej była to usterka techniczna wymagająca naprawy (średnio 48%), przy czym na przykład na Słowacji odsetek ten wyniósł aż 54,9%. W prawie jednej czwartej przypadków koszty naprawy przekroczyły 1000 euro.
Nic dziwnego, że ze względu na negatywne doświadczenia z lokalnymi komisami, ludzie często rozważają zakup samochodu w inny sposób, w tym import z zagranicy. Jednak jako główne bariery postrzegają złożoność całego procesu (48,2%), obawy dotyczące gwarancji (we Włoszech 53,3%, na Słowacji 57,6%) oraz barierę językową (na przykład w Czechach 42,5%). Usługi Carvago są skonstruowane tak, aby klient w praktyce nie musiał martwić się żadnym z tych problemów.
„Wyniki badania postrzegamy jako wyraźne potwierdzenie naszej misji. Każda obawa, każda bariera wymieniona przez respondentów to problem, dla którego w Carvago opracowaliśmy konkretne rozwiązanie. Budujemy ogólnoeuropejski rynek, na którym zakup używanego samochodu z zagranicy jest tak samo prosty, bezpieczny i przejrzysty, jak każdy inny zakup w nowoczesnym sklepie internetowym. Chcemy, aby nasi klienci mogli skupić się na jednej rzeczy – na radości z nowego samochodu” – dodaje Dariusz Piwinski.
Carvago: Rozwiązanie na bezpieczny zakup z całej Europy
Firma Carvago zbudowała swój model biznesowy jako bezpośrednią odpowiedź na problemy i obawy ujawnione w ankiecie.
- Przeciw ukrytym wadom, wypadkom i oszustwom: Inspekcja CarAudit Każdy pojazd przechodzi certyfikowaną kontrolę techniczną CarAudit™, obejmującą do 270 punktów. Mechanik na miejscu sprawdza stan techniczny, wykrywa nawet dobrze zamaskowane wypadki i weryfikuje historię pojazdu w europejskich bazach danych, eliminując ryzyko cofniętego licznika i wad prawnych.
- Przeciw nieuczciwym sprzedawcom i dla łatwych reklamacji: Zakup od lokalnej firmy Klient zawsze zawiera umowę z lokalnym oddziałem Carvago, a nie z nieznanym sprzedawcą za granicą. Dzięki temu jest chroniony przez lokalne prawo, a wszelkie reklamacje załatwia w swoim ojczystym języku. Zabezpieczeniem jest również 14-dniowy okres na zwrot pojazdu.
- Przeciw nieoczekiwanym naprawom: Gwarancja Carvago Guard Każdy pojazd otrzymuje bezpłatnie przedłużoną gwarancję. Rozwiązuje to zarówno najczęstszy realny problem klientów, jak i obawy związane z realizacją gwarancji na samochody sprowadzane z zagranicy.
- Przeciw barierom administracyjnym i językowym: Usługa „pod klucz” Carvago załatwia za klienta cały proces od A do Z: zakup, transport, wyrejestrowanie za granicą, badanie techniczne i rejestrację w kraju docelowym. Wszystko odbywa się w lokalnym języku, a Carvago może również zorganizować finansowanie pojazdów z zagranicy.
Badanie przeprowadzono w formie ankiety internetowej w Czechach, Włoszech, Polsce, Niemczech, Austrii, Rumunii i na Słowacji we wrześniu 2025 r. Statystyki poszczególnych odpowiedzi obejmują wyłącznie respondentów, którzy w pytaniu wstępnym zadeklarowali, że oni sami lub ktoś z ich najbliższych w ciągu ostatnich pięciu lat kupili używany samochód w komisie, u dealera marki lub od prywatnego sprzedawcy.
