Jakie samochody oferują trzy ISOFIXy? Kompletny przegląd
Vany (MPV) z trzema ISOFIXami
Klasyczne vany rodzinne znikają z rynku, ale kilka modeli nadal umożliwia montaż trzech fotelików:
- Citroën C4 SpaceTourer – awangardowy design, ale bardzo praktyczny, także jako wersja Grand
- Ford Galaxy – przestronny van z bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi, dostępny z napędem 4×4
- Ford S–Max – sportowa alternatywa dla Galaxy, na tej samej platformie
- Seat Alhambra – klasyka segmentu MPV, o wysokiej wartości rezydualnej
- Volkswagen Sharan – bliźniak Alhambry, bardziej premium
- Volkswagen Touran – mniejszy van na bazie Golfa, idealny dla rodzin bez potrzeby ogromnego bagażnika
- Renault Espace – trzecia generacja, ostatnia jako klasyczny van (czwarta to już SUV)
SUV-y i crossovery z trzema ISOFIXami
Niektóre SUV-y i crossovery spełniają wymagania:
- Peugeot 5008 – crossover łączący cechy SUV-a i vana, z nietypowym wnętrzem
- Audi Q7 – druga generacja, luksusowy i przestronny SUV
Auta dostawcze w wersji osobowej z trzema ISOFIXami
Kompaktowe dostawczaki:
- Peugeot Rifter – zaskakująco komfortowy i przemyślany pojazd (w wersjach z trzema oddzielnymi siedzeniami)
- Opel Combo Life – brat Riftera
- Citroën Berlingo – kolejny członek rodziny
- Toyota Proace City Verso – wersja od japońskiego producenta
- Fiat Doblo – włoska wariacja tego samego konceptu
Większe auta dostawcze:
- Ford Tourneo Custom – pierwsza generacja, zaskakująco komfortowy pojazd
- Citroën Spacetourer – dostępny w wersji krótkiej i przedłużonej
- Opel Vivaro – brat Spacetourera
- Peugeot Traveller – kolejny krewny dwóch powyższych modeli
- Toyota Proace Verso – japońska wersja tego samego
- Volkswagen T7 Multivan – nowa generacja na platformie MQB
- Volkswagen T6/6.1 Caravelle – mniej prestiżowy, ale bardziej praktyczny brat Multivana
Modele amerykańskie:
- Cadillac Escalade – luksusowy SUV, konfiguracja 2+3+3
Gdzie zaskakująco nie znajdziesz trzech ISOFIXów
Niektóre modele, po których można by się tego spodziewać, oferują tylko dwa ISOFIXy:
- Renault Scénic/Grand Scénic – ostatnia generacja
- Renault Kangoo, Trafic – wersje osobowe
- Volkswagen Caddy, Ford Tourneo Courier, VW Touareg – tylko dwa ISOFIXy
- Mercedes Citan, klasa V/Vito/Viano – brak ISOFIXa za pasażerem
- Hyundai Staria, Porsche Cayenne – ISOFIX tylko na zewnętrznych miejscach
Praktyczne porady przy wyborze auta na trzy foteliki dziecięce
Jak rozpoznać ISOFIX?
Uchwyty ISOFIX są często ukryte pod tapicerką lub za klapkami, ale zawsze są oznaczone – piktogramem, metką lub oznaczeniem na osłonie.
Odpowiednie kombinacje fotelików
Każdy fotelik ma inne wymiary – zalecamy:
- Przetestuj, czy Twoje foteliki zmieszczą się w konkretnym modelu auta
- Kombinacja: fotelik tyłem do kierunku jazdy + podkładka + zwykły fotelik = oszczędność miejsca
- Dla starszych dzieci (na podkładce) ISOFIX nie jest konieczny, bo podkładka służy głównie do prawidłowego prowadzenia pasa bezpieczeństwa
Bezpieczeństwo w trzecim rzędzie siedzeń
Wiele SUV-ów i MPV ma trzeci rząd siedzeń, ale:
- Mała odległość od tylnej klapy przy zderzeniu
- Uderzenia w tył auta są bardzo częste
- Testy Euro NCAP i Global NCAP nie obejmują zderzeń od tyłu
- Brakuje wiarygodnych danych o bezpieczeństwie w tylnym rzędzie
Podsumowanie: Jaki samochód z trzema ISOFIXami wybrać?
Wybór zależy od Twoich priorytetów:
- Najlepsze prowadzenie: Ford S–Max/Galaxy, Audi Q7
- Najwięcej miejsca: VW Sharan/Seat Alhambra, większe dostawcze modele Stellantis
- Najlepszy stosunek cena/jakość: Peugeot Rifter i jego odpowiedniki, Citroën C4 SpaceTourer
- Wrażenie premium: Audi Q7, VW T6/T7 Multivan
