Exportrisiken werden eliminiert, indem Carvago das Fahrzeug selbst ankauft.
Deutsche Autohändler sehen sich mit einer zunehmenden Sättigung des heimischen Marktes konfrontiert, während die Nachfrage nach hochwertigen Gebrauchtwagen in Mittel- und Osteuropa stetig wächst.
Ein Marktparadox ist dabei die sogenannte „Kirchturmpolitik“ – die Praxis des rein lokalen Verkaufs. Die meisten Händler meiden den Export aufgrund von Sprachbarrieren, komplexer Umsatzsteuer-Bürokratie und Bedenken hinsichtlich der Gewährleistungsabwicklung im Ausland.
Die Online-Plattform Carvago der Investmentgruppe EAG beseitigt diese Hürden nun mit dem Start eines B2B-Partnerprogramms, das die Verkaufslogik grundlegend verändert.
Von der passiven Inserierung zur garantierten Transaktion
Der deutsche Gebrauchtwagenmarkt steht vor einem fundamentalen Wandel. Während die bisherige Dominanz der Inseratsportale den Händlern gegen Gebühr lediglich passive Sichtbarkeit und die Weiterleitung von Kontakten (Leads) bietet, führt der europäische Online-Marktplatz Carvago in Deutschland das Modell des „End-to-End Transaction Partners“ ein.
Händlern wird es damit erstmals ermöglicht, Fahrzeuge an Endkunden in neun europäischen Ländern zu verkaufen, ohne die Komfortzone einer rein nationalen Transaktion verlassen zu müssen. Carvago übernimmt Logistik, Gewährleistung und das Risiko, indem es das Fahrzeug physisch vom Händler ankauft.
- Das Prinzip: Sobald ein Kunde – beispielsweise in Polen oder Italien – auf Carvago ein Fahrzeug eines deutschen Händlers auswählt, kauft Carvago dieses Fahrzeug über seine deutsche Gesellschaft (Carvago GmbH) direkt vom Händler an.
- Der Effekt für den Händler: Aus Sicht des Verkäufers handelt es sich um einen standardmäßigen inländischen B2B-Verkauf innerhalb Deutschlands – ohne Exportrisiko, ohne Sprachbarriere und mit Vorauszahlung.
- Der Effekt für den Markt: Das Fahrzeug verlässt sofort den Lagerbestand, der Händler gewinnt Liquidität und das Auto gelangt zum Endkunden im Ausland, wo es durch Carvago im Rahmen eigener Garantieprogramme betreut wird.
„Jeder Markt hat seine eigenen Bestands- und Preisrealitäten – und genau hier schaffen wir einen Mehrwert. Ein Auto, das in einem Land nur schwer einen Käufer findet oder keinen guten Preis erzielt, kann in einem anderen Land sehr begehrt sein“, sagt Constantin Lennert, Head of Sales, Germany. „Durch den Einsatz gezielter Marketingbudgets bewerben wir aktiv diese spezifischen Fahrzeuge aus dem Bestand unserer Partner, um schnelle Verkäufe zu generieren. Aus Langestehern werden so Verkaufsschlager!“
Interne Analysen von Carvago zeigen, dass dieses Modell deutschen Händlern eine durchschnittliche Kosteneinsparung von rund 1.500 Euro pro Fahrzeug ermöglicht. Dieser Betrag resultiert aus dem Wegfall lokaler Marketingkosten, der Zeitersparnis für das Verkaufsteam sowie der Eliminierung von Risiken, die mit langen Standzeiten von sogenannten „Ladenhütern“ verbunden sind.
Teil der Technologieplattform ist zudem ein fortschrittliches KI-basiertes Pre-Scoring der Kunden. Das System filtert unrealistische Anfragen und prüft die Bonität der Interessenten automatisch, noch bevor ein Fahrzeug reserviert wird. Dadurch wird das Phänomen der „Reifenkicker“ und Zeitverschwender, die lediglich die Kapazitäten der Verkäufer binden, effektiv eliminiert.
Chance nur für Qualitätsfahrzeuge
Carvago betont, dass es sich hierbei nicht um einen Kanal für den Abverkauf minderwertiger Bestände handelt.
Für das Programm „Premium Partner“ qualifizieren sich lediglich rund 14 % der Fahrzeuge, die ein strenges digitales Qualitätsaudit (Alter, Laufleistung, Servicehistorie) bestehen. Damit garantiert die Plattform, dass deutsche Fahrzeuge auch im Ausland ihren Status als Premiumware behalten.
Das neue Modell steht deutschen Händlern ab sofort zur Verfügung, inklusive der Möglichkeit einer automatisierten Bestandssynchronisation (DMS-Import).
Weitere Informationen unter https://carvago.com/dealer
