Aus unserem Angebot: Audi A3 8Y

Premiumqualität unter der Karosserie einer kompakten Schräghecklimousine – die Entstehung des A3 entsprang der Erkenntnis, dass es auch unter den Interessenten für Kleinwagen ausreichend Kunden gibt, die bereit sind, für ein Luxusprodukt etwas mehr auszugeben. Dass diese Überlegung richtig war, bestätigt die Tatsache, dass später auch die Konkurrenzmarken BMW und Mercedes diesen Weg eingeschlagen haben.

Seit 2020 wird der kompakte Audi in der vierten Generation (Typ 8Y) verkauft. Er basiert auf der gleichen Plattform MQB Evo wie der VW Golf, der Seat Leon und der Skoda Octavia. Was allerdings nicht bedeutet, dass es sich um dasselbe Auto handelt. Dank einer Reihe kleinerer technischer Änderungen an der Konstruktion der Karosserie, des Fahrgestells und der Geräuschdämmung fährt er sich spürbar kultivierter als seine Geschwister. Besonders deutlich wird der Unterschied bei den Dieseln. Von der Qualität des Interieurs ganz zu schweigen.

Auf Carvago.com können Sie aktuell aus mehr als 10 000 Fahrzeugen Audi A3 auswählen. Dabei handelt es sich zu drei Vierteln bereits um die neueste Generation. Hinzu kommen noch ca. zweitausend sportliche Varianten S3 und RS3.

Audi A3 8Y Gebrauchtwagen: Motoren, Ausstattung, Zuverlässigkeit

• Neben der 5-türigen Schrägheck-Version (Sportback) wird er auch als Stufenhecklimousine mit einer steiferen Karosserie und allen daraus resultierenden Vorteilen gebaut. In den Anzeigen ist es leider schwierig, die Limousinen herauszufiltern, denn vor allem in Deutschland ist es üblich, auch Schräghecklimousinen als Limousinen zu bezeichnen.
• Die dreitürige Schräghecklimousine und das Cabriolet wurden in dieser Generation nicht mehr weitergeführt.
• Die Benziner überwiegen gegenüber den Dieseln im Verhältnis 4:1, und mehr als die Hälfte der Fahrzeuge verfügt über ein Automatikgetriebe. Der quattro Allradantrieb ist jedoch bei den gängigen Versionen eine große Seltenheit, er findet sich vor allem beim S3 und RS3.
• Die Optik der neuen Generation ist inspiriert von der polygonalen Formensprache der Marke Lamborghini, die Audi im Rahmen der Konzernhierarchie „auf Abruf“ zur Verfügung steht. Dies zeigt sich insbesondere im Interieur.
• Der Vorteil der Top-Ausstattung ist eher theoretischer Natur. Die meisten auf dem Markt angebotenen Wagen bieten nur den üblichen Standard, daher empfehlen wir, bei der Wahl des Fahrzeugs den einzelnen Positionen maximale Aufmerksamkeit zu schenken. Weder Scheinwerferwaschanlage, Ellenbogenstützen und im Gegensatz zu früher selbst Akustikverglasung der Frontscheibe sind keine Selbstverständlichkeit.
• Anders als früher muss man nicht mehr auf besseren Scheinwerfern gegen Aufpreis bestehen. Die schwachen Halogenscheinwerfer gehören der Vergangenheit an, die neuen LED-Leuchten leisten bereits in der Standardversion ganze Arbeit.
• Die Motorenpalette umfasst die neuesten Entwicklungen der TSI- und TDI- Aggregate. Vorsichtigen Kunden würden wir allerdings empfehlen, den 2.0 TDI in der 147 kW-Version eher zu meiden. In einigen Fahrzeugen des Konzerns gab es Probleme mit dem Ölverbrauch und verschiedenen Undichtigkeiten. Die übrigen Motoren funktionieren gut, und selbst der kleine 1 Liter Dreizylinder im Modell 30 TFSI bietet im Stadtverkehr eine annehmbare Dynamik.
• Hinter dem Kürzel CoD verbirgt sich nicht die kultige Spieleserie, sondern ein System zur Abschaltung der Zylinder. Audi verwendet hierfür die eigene Kennzeichnung Cylinder on Demand, anstelle von Active Cylinder Technology, wie bei anderen Marken des VW Konzerns.
• Ebenso wie bei seinen Geschwistern kam mit der neuen Generation auch ein Plug-in-Hybrid. Die Bezeichnung 45 TFSIe verrät eine Kombination aus 1.4 TFSI-Aggregat und 80-kW-Elektromotor, die bereits Tausenden von europäischen Autofahrern bestens vertraut ist. Mit einer Aufladung der 13 kWh Batterie liegt die Reichweite laut Zulassungsdaten bei 63 km, in der Praxis jedoch eher zwischen 40 und 50 km.
• Das sportliche Modell S3 wird von einem 2.0 TFSI-Motor mit 228 kW (310 PS) angetrieben. Es verfügt serienmäßig über ein Doppelkupplungsgetriebe (in der Audi-Sprache „S tronic“, es handelt sich dabei um das allseits bekannte DSG des Konzerns) und Allradantrieb. Das Spitzenmodell RS3 bietet den einzigartigen Sound des Fünfzylinders 2.5 TFSI, beeindruckende 294 kW (400 PS) und ein aktives hinteres „Differenzial“, das durch ein Paar elektronisch gesteuerter Kupplungen gebildet wird, die einen Großteil der Antriebskraft auf das äußere Hinterrad übertragen können und auch einen speziellen Driftmodus bietet.
• Zu Beginn der Fertigung blieb auch der A3, ähnlich wie der Golf, nicht von kleinen Unpässlichkeiten verschont, die aber nach und nach mit Hilfe von Software-Patches behoben werden konnten.
• Im Jahr 2024 erfuhr der kompakte Audi ein Facelifting, wobei es jedoch zu keinen größeren Änderungen an Optik und Technik kam. Abgesehen von kleineren optischen Verbesserungen ist die vielleicht größte Neuerung die Aufnahme der digitalen Armaturentafel in die Serienausstattung aller Versionen. Einige Ausstattungsoptionen können neu in Form eines Abonnements erworben werden.

Wenn Sie Ihren erträumten Audi A3 bei uns auf Carvago.com auswählen, schicken wir einen Mechaniker hin, der einen ausführlichen Check, das CarAudit durchführt und Ihnen einen detaillierten Bericht zum Fahrzeugzustand inklusive Fotos zusendet. Wenn Sie mit dem Ergebnis zufrieden sind und sich für den Kauf des Wagens entscheiden, erledigen wir alles Nötige, vom Ankauf über den Import ins Land bis hin zur Anmeldung bei der Zulassungsstelle. Dann können Sie sich darauf freuen, dass wir Ihnen das Auto direkt vor Ihre Haustür liefern.